Hola que tal El problema con mi carro es primero las bujias tienen carbon, porsi preguntan solo es carbon no aceite, me han dicho que la mezcla esta mal, que tiene mucho aire ya lo lleve a que le calibren la esprea del aire y aun asi no queda, le quite el carburador para darle una lavada y una sopleteada y me di cuenta que en la parte tracera tiene dos tubos que van conectados a mangueras supongo que de vacio una esta conectada pero la otra tiene un cacho de mangura tapada con tornillo 驴 me podrian indicar adonde debe de ir conectada? Bueno eso no es todo, no se a que se deba pero si meto una velocidad adelantada el motor se acelera y el carro en ves de ir mas rapido va mas despacio, tengo que soltar el acelerador para que se componga esta situacion, y me di cuenta que en la parte de arriba de la caja de velocidades tiene iun tubito que igual esta desconectado 驴alguin sabe a donde se debe de conectar? De antemano muchas gracias. Carburador bocar pierburg 2e motor e16 mexicano. O0 No te molestes, mira haz lo que yo, tambi茅n tengo un b-12 con motor e-16 y carburador doble garganta pierburg e-2 con licencia Bocar.

Compra tu juego de empaques, de preferencia compra uno bocar y el otro TF victor (los bocar traen los o-ring y el del regulador del paso de gasolina y los TF son de mejor calidad as铆 que ponlos campechanamente). Me parece que tus platinos esta muy cerrados, c谩mbialos y si no quieres gastar cepilla con un cepillo de alambre de bronce tus buj铆as antes de desecharlas. El tubo tapado de que lado es? Los tubos de vac铆o de la parte posterior, uno es el avance para el distribuidor y otro es para recirculacion de gases, me parece, y un tercero es un compensador de vacio creo que de alta.

No soy mec谩nico pero lo que me explico uno, es que este es un vac铆o es para que (seg煤n el) a nuestros veh铆culos seguro les eliminaron algunos por ser mas practico para algunos, a menos que se conserve 100% original, cosa muy escasa, lo que si se es que si retiras el tap贸n o tornillo comenzara a gastar bastante mas gasolina y tus bujias quedaran ennegrecidas de ollin, hasta humo negro podr谩s sacar. Uno de los millones de buenos mec谩nicos automotrices que hay en el mundo, me dio tips para ajustar el reglaje del carburador, a lo que entend铆 y me funciono es: Revisa la calibraci贸n de platinos a menos que sea de encendido electr贸nico. Comienza a cerrar el tornillo de la esprea (queda detr谩s del chicote de aceleramiento) esta dentro de un barrilete y es de cabeza plana. Cierra hasta que el motor se jalone o se cale (se apague) Abre de cuarto en cuarto de vuelta hasta que quede parejo, seguramente no arrancara a la primera, para esto revisa: El avance de tu distribuidor no quede muy acelerado, regula la posici贸n del distribuidor hasta que se escuche parejo tu motor y huele las emisiones: Si huele a humo y te pica la garganta requiere que lo dejes un poco mas acelerado desde el distribuidor, en fin jogueale hasta que encuentres una combinaci贸n que te permita llevarlo a que te lo ponga a tiempo un mec谩nico. The visitor torrent piratebay.